Wenn Technologie Leben rettet: 60 Jahre mit Sicherheitsgurten

Anonim
60 anni di vite salvate con le cinture di sicurezza

In diesem Jahr jährt sich zum 60. Mal, dass die ersten Volvo-Fahrer 1959 den innovativen Dreipunkt-Sicherheitsgurt von Nils Bohlin über die Schulter zogen. Der Sicherheitsgurt gilt bis heute als die wichtigste Innovation für die Verkehrssicherheit aller Zeiten. und es wird geschätzt, dass es dazu beigetragen hat, mehr als eine Million Leben zu retten.

Volvo-Ingenieur Nils Bohlin entwickelte 1959 den modernen Dreipunkt-Sicherheitsgurt. Obwohl das Projekt patentiert war, entschied das Unternehmen, dass das Patent offen bleiben sollte, und stellte es allen Fahrzeugherstellern kostenlos zur Verfügung. Diese eher unkonventionelle Entscheidung wurde im Interesse der öffentlichen Sicherheit getroffen, um sicherzustellen, dass jeder, unabhängig davon, ob er ein Volvo-Fahrzeug fuhr oder nicht, sicherer im Verkehr sein kann. Diese Entscheidung hat sich für die Welt als sehr vorteilhaft erwiesen.

"Es gibt kein Sicherheitssystem, das dem Sicherheitsgurt lebensrettend nahe kommt, und der Dreipunkt-Sicherheitsgurt hat mehr Menschen bei Verkehrsunfällen geschützt als jede andere Sicherheitsvorrichtung", erklärt Anna Wrige Berling, der neu ernannte Leiter für Verkehrs- und Produktsicherheit bei Volvo Truck.

60 anni di vite salvate con le cinture di sicurezza

Der Manager erklärt, dass in vielen Teilen der Welt die Verwendung des Sicherheitsgurts bei schweren Lkw-Insassen leider immer noch weit von 100% entfernt ist.

"Der Sicherheitsbericht 2017 von Volvo Trucks zeigte, dass die Hälfte aller Fahrer, die Opfer von Verkehrsunfällen geworden waren, überlebt hätten, wenn sie einen Sicherheitsgurt angelegt hätten", erklärt Anna Wrige Berling.

Was sind die Gründe, warum es nicht verwendet wird? Einige Lkw-Fahrer glauben fälschlicherweise, dass aufgrund der Größe des Fahrzeugs kein Riemen in einem Lkw erforderlich ist.

„Die Fakten sind klar: Die Verwendung des Riemens ist auch bei Lastkraftwagen sehr wichtig. Beispielsweise kann der Sicherheitsgurt bei einem Überschlag den Fahrer davor schützen, zwischen Lkw und Boden hängen zu bleiben “, erklärt Anna Wrige Berling.

In Italien führt die Nichtbenutzung des Gürtels zu Sanktionen und kann zu einer Haftung oder einer Reduzierung der Entschädigung führen. Der Sicherheitsgurt ist an allen Orten bei Autos, sogenannten Kleinstwagen, Lastkraftwagen und Bussen obligatorisch (nur für Fahrer, aber wenn die Sitze auch für Fahrgäste ausgestattet sind, müssen diese diese tragen). . In "älteren" Autos sind Gurte obligatorisch, auch wenn sie nicht ursprünglich installiert wurden, sofern es "Anbaugeräte" gibt.